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CROSSMAX ELITE (MAVIC)

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Precio, información, características e imágenes de CROSSMAX ELITE pertenece a las categorías RUEDAS Y CUBIERTAS (9), Ruedas (9) y Montaña (8) y a la marca MAVIC (9).

Encuentra productos relacionados y de similares características a CROSSMAX ELITE en "RUEDAS Y CUBIERTAS".

Información

Los años que hemos pasado analizando ruedas como un sistema completo y probándolas en las condiciones de competición XC más exigentes han demostrado una cosa: la menor inercia de las llantas superligeras proporciona enormes ganancias de rendimiento.
Por eso diseñamos la Crossmax Elite con nuestra llanta de aluminio más ligera, la misma que usamos en la Crossmax Pro. La llanta se fabrica con tecnología ISM 4D, que la mecaniza entre los orificios de los radios para minimizar el peso sin sacrificar la resistencia. La llanta de 22 mm de ancho (interior) incorpora el sistema UST tubeless para ofrecer mejor tracción, menor riesgo de pinchazos y un montaje más fácil del neumático.
Los bujes QRM ofrecen un funcionamiento suave y duradero, mientras que el buje con rueda libre de engrane rápido ID360 mejora la sensación de rapidez y dinamismo. La Crossmax Elite es líder de su categoría en la báscula, con solo 1596 g en el tamaño 27,5". Y está disponible en versiones de separación de buje estándar (15x100 y 12x142, convertible a cierre rápido) o Boost (15x110 y 12x148), en tamaños de 27,5" y 29".

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El nombre Crossmax tiene una larga historia en el mundo del ciclismo y la competición XC. Este juego de ruedas Tubeless Ready hace honor a su nombre con muchas de las mismas características y tecnologías que las ruedas de competición XC profesionales, pero con un precio mucho más accesible. Uno de los factores clave es nuestra tecnología UST, que permite una sencilla configuración de neumáticos Tubeless Ready y te proporciona todos los beneficios asociados, como mejor tracción y control, una rodadura más suave y menor riesgo de pinchazos. El diseño de la llanta presenta una anchura interna de 25 mm con un perfil sin pestañas de apoyo, una configuración sensata para los neumáticos XC tubeless. Las ruedas incorporan 24 radios rectos para ahorrar peso y maximizar la resistencia de la rueda, para que tengas el equilibrio perfecto entre eficiencia y durabilidad. La transmisión de energía corre a cargo de nuestro nuevo buje con rueda libre ID 360, compatible con todos los estándares de eje habituales. Está disponible con anchos de buje Boost y No Boost y puede utilizarse con configuraciones de cierre rápido o de eje pasante con los adaptadores incluidos.

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Diseñada con una llanta mecanizada con precisión para aligerar peso sin sacrificar resistencia, la Crossmax Pro eleva la experiencia del XC, tanto si compites como si entrenas o simplemente desbrozas senderos. Con una anchura interna de 22 mm y nuestra tecnología patentada ISM 4D, la llanta ofrece ligereza y una calidad de rodadura dinámica. El proceso ISM 4D mecaniza la llanta entre los orificios de los radios, lo que reduce el peso sin sacrificar la resistencia, para facilitar los ascensos y aceleraciones. Los radios de Zicral y el radiado Isopulse (detrás) aumentan la rigidez de la rueda para ofrecer un manejo ágil y predecible. Se trata de un sistema UST totalmente tubeless que no usa fondo, facilitando disfrutar las ventajas del tubeless, incluida la mejor tracción y menos pinchazos. El sistema es compatible con cierre rápido y eje pasante de 15 mm delante y cierre rápido y eje pasante de 12 mm detrás. Puedes elegir entre versiones estándar (15x100 y 12x142) o Boost, tanto en 27,5" como en 29".

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Desarrollada con la colaboración de algunos de los mejores ciclistas de DH profesionales –incluido Troy Brosnan, que la llevó a la victoria en la World Cup de Andorra 2017– es una de las ruedas más ligeras para descenso jamás fabricada. Puesta a prueba una y otra vez al más alto nivel de la disciplina, está construida con la resistencia y la durabilidad necesarias para afrontar los grandes saltos y las extremas condiciones de competición. Reconocible por su distintiva decoración amarilla, la llanta de aluminio ahora es más ancha con 28 mm de anchura interior. Fabricada con nuestra patentada tecnología de aligerado ISM, se ha reducido el peso de la llanta para obtener mejores aceleraciones y conducción sin comprometer su resistencia. Los 28 radios rectos de acero están conificados y perfilados para ofrecer el equilibrio perfecto entre absorción vertical y resistencia para aguantar el duro castigo del DH. La rueda libre ITS-4, con 4 trinquetes y solo 7,5° entre dientes, contribuye a una aceleración ágil a la salida de las curvas. La Deemax es compatible con varios sistemas de eje y viene montada con eje pasante de 20 mm. El buje trasero específico para DH tiene una separación de 157 mm, fácilmente convertible a 150 mm con los adaptadores opcionales. La Deemax DH está disponible en 27,5”, y se entrega con válvulas UST tubeless y accesorios.

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Cuando compites en enduro o desgarras cualquier montaña que se ponga por delante, necesitas una rueda que te ofrezca un equilibrio perfecto entre resistencia, rigidez y agilidad ligera, para poder lanzarte en descensos salvajes y también atacar con eficiencia en las subidas. La Deemax Pro, con solo 1810 g, te da la confianza para marcar nuevos trazados y atreverte a ir más veloz en descensos montañosos técnicos.Se desarrolló con las aportaciones de ciclistas profesionales de primera, incluido el campeón de las Enduro World Series de 2017 Sam Hill. Las llantas son ligeras y también suficientemente resistentes para soportar los abusos del trail de alto nivel. Nuestro innovador proceso de fabricación ISM 4D elimina todo el material sobrante de la llanta. Este proceso minimiza el peso y reduce la inercia, dejando material suficiente en las paredes laterales y la banda de los radios, donde se aplican la mayoría de tensiones. El ancho (interno) de 28 mm de la llanta, que afecta a la forma y talla del neumático, se basa en la elección de nuestros corredores profesionales. El resultado es una rueda resistente y ligera para acelerar y controlar en los senderos más agresivos. La rueda se arma con 24 radios de Zicral para la máxima transmisión de energía y de par de frenado. El buje trasero incorpora la rueda libre ID 360 de engrane rápido y es compatible con cualquier tipo de transmisión. El buje delantero es compatible con 15x100/20x110 o 15x110 (Boost) y el trasero se entrega en 12x142 o 12x148 (Boost).                                     

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